Revolūcija apsteidz evolūciju – 27YM CRF450R būtībā ir pilnīgi jauns motocikls. Desmitgades lielākās pārmaiņas ir skārušas Honda vadošo motokrosa motociklu visos aspektos.
Modeļa pamatā ir pilnīgi jauns un jaudīgāks 449,5 cm³ dzinējs, kas nodrošina par 10,3% lielāku jaudu un par 3,7% lielāku griezes momentu, pateicoties lielākam cilindra diametram, īsākam virzuļa gājienam un lielāka diametra ieplūdes un izplūdes vārstiem, kā arī jaunam virzulim un kloķvārpstai un augstākai kompresijas pakāpei.
Savienojumā ar kompaktāku pārnesumkārbu ar pārskatītiem pārnesumu attiecību koeficientiem un inovatīvu sajūgu veiktspēja tiek pastiprināta uz jebkura seguma.
Vadāmība ir kļuvusi precīzāka, stabilitāte ir palielināta, bet prognozējamība pat vissarežģītākajos trases apstākļos ir uzlabota, pateicoties par 70% jaunam rāmim, jaunam, garākam alumīnija apakšrāmim un pilnībā pārstrādātai balstiekārtai.
Atjauninātā elektronikas pakete vēl precīzāk pielāgo veiktspējas potenciālu, savukārt pārveidotais virsbūves dizains uzlabo braucēja komfortu.
Pilnībā pārstrādātais 450 cm³ dzinējs nodrošina par vairāk nekā 10 % lielāku maksimālo jaudu un par 4 % lielāku griezes momentu. Lielāks cilindru diametrs, īsāks gājiens un uzlabota gaisa plūsma paaugstina veiktspēju visā apgriezienu diapazonā.
Kopējais svars ir samazināts par līdz pat 5,6 kg, pateicoties par 17 mm šaurākai dzinēja konstrukcijai un jaunajam aizmugurējam riteņam. Rezultātā ir iegūts vieglāks un manevrētspējīgāks motocikls ar asāku reakciju, vienkāršāku apkopi un uzlabotu braukšanas veiktspēju.
Par 70 % pārstrādātais alumīnija rāmis un pārveidotā ģeometrija pārnes svaru uz aizmuguri, uzlabojot saķeri un vadāmību līkumos. Stabilitāte palielinās, neietekmējot manevrējamību. Jaunais svārsts piešķir motociklam vēl izsmalcinātāku un elegantu izskatu.
Jaunā piekares filozofija nodrošina vienmērīgu un stabilu vadību visā gājiena garumā. Katrs modelis ir pielāgots savam mērķim – MX precizitātei vai izturībai krosa trasēs.
Mazāks un vieglāks sajūgs ievieš pasaulē pirmo gumijas amortizatoru Back Torque Limiter (BTL) ar slīdošo funkciju. Tas samazina braucēja slodzi un uzlabo kontroli bremzēšanas laikā.
Honda Selectable Torque Control regulē aizmugurējā riteņa saķeri, nezaudējot gāzes pedāļa sajūtu. Trīs režīmi optimizē braukšanu visos apstākļos – sākot no cietas virsmas līdz dubļiem.
Uzlabotā HRC starta kontrole nodrošina tīru, kontrolētu startu ar trim izvēles režīmiem. Maksimāli palieliniet paātrinājumu startā ar minimālu riteņu slīdēšanu.
Priekšējā spārnā, numura zīmē un radiatora apvalkos izmantoti caurspīdīgi pārstrādāti materiāli, kas nodrošina spīdīgu apdari un izturību pret laikapstākļiem, neietekmējot izturību. Izturīga sēdekļa apakšējā plāksne piešķir papildu stiprību tur, kur tas ir visvairāk nepieciešams.
CRF attīstību vada trīs pamatprincipi: vieglā konstrukcija, masas centralizācija un motobraucēja ergonomika. Karosērija ir pilnveidota, lai kustības ap motociklu būtu plūstošākas, savukārt pārveidotie radiatora apvalki un sānu pārsegi uzlabo ceļu saķeri un kontroli. Plānāka titāna degvielas tvertne tagad palielina degvielas tilpumu līdz 7,1 l, bet atjauninātais sēdekļa profils rada kompaktu, sacīkstēm gatavu sajūtu.
Nepārprotami CRF – vienkārši asāks. Galvenā silueta līnijas ir saglabātas, tagad tās ir pilnveidotas ar stingrāku virsbūvi, pārveidotiem apvalkiem labākai saķerei, plānāku degvielas tvertni un atjauninātu sēdekļa profilu. Katra izmaiņa ir veidota, lai uzlabotu braucēja kustības un kontroli, nezaudējot motocikla leģendāro identitāti. Apdare ar izteiksmīgu HRC trīskrāsu grafiku un vēl vairāk augstākās kvalitātes detaļām visā motociklā.
Honda CRF450R vienmēr ir centusies piedāvāt savam motobraucējam – gan motokrosa entuziastam, gan profesionālajam sacīkšu braucējam – pilnīgu kontroli, pateicoties līdzsvaram un manevrējamībai. Tas nepārtraukti attīstās, un tā izstrādi virza HRC MXGP rūpnīcas braucēju vajadzības, lai uzlabotu veiktspēju, vadāmību un apkopi. Un tas, kas padara jauno CRF450R patiesi īpašu, ir tas, ka šāda līmeņa veiktspēja ir pieejama jums.
