Pievienots 02.11.2026
- CRF1150L Africa Twin saime piedzīvo ievērojamu attīstības soli: gan Africa Twin, gan Africa Twin Adventure Sports iegūst jaunu dizainu, lielāku jaudu un vairāk tehnoloģiju.
Adventure Sports versija saņem jauno, radaru izmantojošo Honda SENSING RIDE sistēmu ar unikālu vadītāja atbalsta un drošības funkciju kopumu.
- Jaunā Enduro Sports versija piedāvā līdz šim nepieredzētu fokusu uz braukšanu bezceļā.
- CBR1000RR-R Fireblade saime attīstās ar jaunu dzinēja tehnoloģiju, atjauninātu identitāti un vēl precīzāku vadāmību, pateicoties līdz šim ciešākajai sadarbībai ar Honda Racing Corporation (HRC).
- Jaunais CBR1000RR-R Fireblade HRC Works Edition papildina modeļu klāstu ar vēl izteiktāk trasēm paredzētām tehnoloģijām.
- Pilnīgi jaunais ADV125 pārņem savu lielāko radinieku ADV350 un X-ADV SUV iedvesmoto raksturu, ieviešot Honda piedzīvojumu skūteru stilu un praktiskumu jaunā kategorijā.
- V3R 900 E-Compressor demonstrē pasaulē unikālu dzinēja tehnoloģiju. Tiek prezentēts plānotais sērijveida modelis ar galīgo dizainu un Honda RoadSync jaunāko attīstības versiju.
- Publikai pirmo reizi tiek demonstrēts jaunais vidējās klases supersporta motocikls CBR500R FOUR, kas apvieno Honda četrcilindru mantojumu ar virkni mūsdienīgu tehnoloģiju.
- Pilnīgi jaunais RN0 elektriskais kalnu velosipēds paplašina Honda elektrisko divriteņu klāstu un piedāvā jaunu veidu, kā iepazīt Honda zīmolu.
2027. gadam Honda prezentē visaptveroši atjauninātu Africa Twin saimi ar trim atšķirīgiem modeļiem, kas paredzēti vēl plašākam piedzīvojumu braucēju lokam. Līdzās ikoniskā CRF1100L Africa Twin un Africa Twin Adventure Sports pilnveidojumiem klāstam pievienojas jaunais Africa Twin Enduro Sports — līdz šim bezceļiem visvairāk pielāgotais Africa Twin.
Uzlabojumi skaidri atspoguļo tūkstošiem Africa Twin braucēju atsauksmes. Visu trīs modeļu veiktspēju paaugstina būtiski pilnveidotais 1131 cm³ paralēlais divcilindru dzinējs, kura maksimālā jauda pieaugusi par 16%, maksimālais griezes moments — gandrīz par 7%, kā arī uzlabota veiktspēja vidējā apgriezienu diapazonā.
Jauns rāmis, vieglāka aizmugurējā dakša, pārveidota braukšanas pozīcija, zemāks smaguma centrs un standarta aprīkojumā iekļautā Showa elektroniski regulējamā balstiekārta (Showa EERA™) padara Africa Twin vēl precīzāku, atsaucīgāku un pārliecinošāku.
Lietošanas ērtumu uzlabo bezvadu viedtālruņa savienojamība, SMART Key bezatslēgas sistēma un jauns 7 collu skārienekrāns, ko vada kompakts un intuitīvs slēdžu izkārtojums.
Adventure Sports versijā debitē Honda SENSING RIDE — radara vadīta vadītāja palīgsistēmu kopa, kas uzlabo drošību. Sistēmā ir desmit dažādas funkcijas, tā nevainojami darbojas kopā ar Honda unikālo divsajūgu transmisiju, un to papildina citi elektroniski uzlabojumi, tostarp Vehicle Hold Control un elektroniski vadāma kombinētā ABS sistēma.
Jaunais CRF1150L Africa Twin Enduro Sports nosaka jaunu standartu braukšanai bezceļā. Kompakts, rallija motociklu iedvesmots virsbūves dizains, augsts priekšējais dubļusargs, īpaši izstrādāta braukšanas pozīcija, pārveidots sēdeklis, palielināts klīrenss, garāks balstiekārtas gājiens un īpaši bezceļiem paredzēti braukšanas režīmi sniedz braucējam visu nepieciešamo, lai pielāgotos mainīgam segumam un apstākļiem.
2027. gadā Honda prezentē visu laiku tehnoloģiski attīstītāko Fireblade saimi. Trīs modeļi ir izstrādāti vēl ciešākā sadarbībā ar Honda Racing Corporation, lai turpinātu pilnveidot Fireblade raksturīgo maksimālās veiktspējas un pārliecinošas vadāmības apvienojumu.
modeļa gada Fireblade sniedz vēl lielāku pārliecību. Šasijas pilnveidojumi ir vērsti uz stabilitātes uzlabošanu, iebraucot līkumā, un labāku priekšējā riteņa saķeres sajūtu. To nodrošina jauns rāmis, jauna aizmugurējā dakša, efektīvāka aerodinamika, pārveidota ģeometrija un jauna braucēja ergonomika. Svars ir samazināts visā motocikla konstrukcijā, tostarp izmantojot jaunus riteņus un titāna degvielas tvertni.
Veiktspējas uzlabojumi ietver arī visaptverošu dzinēja modernizāciju, lai palielinātu jaudu vidējā apgriezienu diapazonā. To nodrošina, cita starpā, jauni virzuļu vainagi, vārstu mehānisms un jauna divpakāpju mainīga garuma ieplūdes piltuvju sistēma.
Līdzās jaunajam CBR1000RR-R Fireblade tiek piedāvāts augstākās klases Fireblade SP ar tām pašām elegantajām dizaina līnijām. Tas ietver visus standarta modeļa uzlabojumus, kā arī jaunāko Öhlins Smart Electronic Control balstiekārtas versiju ar Objective Based Tuning Interface (OBTi) iestatīšanas sistēmu un jaunām Brembo Hypure bremzēm.
Modeļu klāstu papildina jaunais Fireblade HRC Works Edition, kas ir vēl vairāk pielāgots sacīkšu trasei. Vienvietīgs sēdeklis, ar oglekļa šķiedru pastiprinātas detaļas un īpaši spārni lielāka piespiedējspēka radīšanai padara to par visu laiku sacīkstēm gatavāko Fireblade.
Honda izmanto EICMA izstādi, lai prezentētu arī revolucionārā V3R 900 E-Compressor naked tipa motocikla plānoto sērijveida versiju.
Izstādītais modelis atklāj šī unikālā projekta galīgo dizainu, saglabājot muskuļotās formas un atšķirīgo asimetrisko izkārtojumu, kas bija redzams 2025. gada EICMA izstādē demonstrētajam prototipam.
Vieglajam, kompaktajam un funkcionālajam galīgajam modelim būs titāna degvielas tvertne, izplūdes caurules un trokšņa slāpētājs, kā arī jaunākā Honda RoadSync versija ar uzlabotu cilvēka un mašīnas saskarni intuitīvākai lietošanai un jaunu ar mākslīgo intelektu atbalstītu balss vadības funkciju. Šīs savienojamības funkcijas pakāpeniski plānots ieviest arī citos saderīgos Honda modeļos.
Turpinot tādu inovāciju tradīciju kā sākotnējais CB750, Gold Wing, RC30, NR, Fireblade un Africa Twin, V3R 900 E-Compressor izmanto unikālu elektroniski vadāmu kompresoru, kas nodrošina tūlītēju griezes momentu jau pie zemiem apgriezieniem. Sistēma regulē ieplūdes gaisa saspiešanu neatkarīgi no dzinēja apgriezienu skaita, ļaujot 900 cm³ dzinējam sasniegt veiktspēju, kas pielīdzināma 1200 cm³ dzinējam.
Izstrāde turpinās strauji, un informācija par sērijveida ražošanas termiņiem tiks sniegta vēlāk.
Turpinot Honda novatoriskās ADV saimes panākumus, jaunais ADV125 piedāvā izturīgu, SUV stila iedvesmotu dizainu, augstvērtīgu aprīkojumu un ikdienas daudzpusību plašākam braucēju lokam. Tas apvieno X-ADV un ADV350 raksturīgo stilu un piedzīvojumu garu praktiskā, A1 kategorijas vadītāja apliecībai piemērotā komplektācijā, kas lieliski atbilst mūsdienu pilsētas mobilitātei.
ADV125 ir paredzēts braucējiem, kuri ikdienas pārvietošanās laikā vēlas vairāk. Paaugstināta sēdpozīcija, garas gaitas balstiekārta, liels klīrenss un riepas ar izteiktu protektora rakstu nodrošina pārliecību uz dažādiem ceļa segumiem. Pilnveidotais 125 cm³ eSP+ dzinējs piedāvā atsaucīgu darbību un izcilu degvielas ekonomiju.
ADV125 ir aprīkots ar plašu tehnoloģiju klāstu, tostarp pilnkrāsu 5 collu TFT displeju ar Honda RoadSync viedtālruņa savienojamību, USB-C uzlādi, Honda Selectable Torque Control (HSTC), SMART Key sistēmu un praktiskām integrētām glabāšanas vietām.
Atšķirīgā dizaina, moderno funkciju un ikdienas lietojamības apvienojums padara ADV125 par īpašu piedāvājumu 125 cm³ klasē, ļaujot braucējiem paskatīties tālāk par ierasto un katru braucienu uztvert kā piedzīvojumu.
EICMA izstādē pirmo reizi publiski būs apskatāmi arī četri modeļi, kas apliecina Honda apņemšanos attīstīt tehnoloģijas un piedāvāt katram braucējam viņa vajadzībām piemērotu motociklu.
CBR500R FOUR ievieš Honda četrcilindru mantojumu jaunā dzinēja konfigurācijā un ir aprīkots ar jautro un daudzpusīgo Honda E-Clutch sistēmu. Kopā ar EICMA izstādē demonstrēto CMX500 Rebel tas palielina Honda E-Clutch aprīkoto Eiropas modeļu skaitu līdz deviņiem.
EICMA apmeklētāji varēs apskatīt arī atjaunināto CBR600RR ar uzlabotu bremzēšanas veiktspēju, lielāku TFT displeju un pārveidotu priekšdaļu.
Savukārt miljonos pārdotās SH saimes flagmanis SH350i tagad ir aprīkots ar pilnkrāsu 4,2 collu TFT displeju ar Honda RoadSync savienojamību un pieejams jaunās krāsās.
Godalgotais elektriskais OUTLIER Concept EICMA 2026 izstādē pirmo reizi tiks demonstrēts Eiropā, piedāvājot ieskatu tajā, kā motocikli varētu izskatīties no 2030. gada un turpmāk.
Izmantojot elektrisko transportlīdzekļu piedāvāto dizaina brīvību, gan priekšējā, gan aizmugurējā ritenī ir integrēts elektromotors, kas veido dinamisku un zemu siluetu.
Koncepts ietver arī jaunākās tehnoloģijas. Kamerās balstīti atpakaļskata spoguļi un šaurs, plats instrumentu panelis nodrošina tīru dizainu un plašu redzamību. Braucēja grafiskā lietotāja saskarne (GUI) attēlo sasvēruma leņķus un dzinēja jaudu reāllaikā, padziļinot saikni starp braucēju un motociklu.
Rezultāts ir motocikls, kas izskatās un jūtas pilnīgi citādi nekā viss līdz šim pieredzētais.
EICMA izstādē debitē arī pilnīgi jaunais RN0 — modelis, ar kuru pasaulē lielākais motociklu ražotājs pirmo reizi ienāk Eiropas elektrisko kalnu velosipēdu tirgū.
Balstoties desmitgadēm ilgā pieredzē vadošo motociklu izstrādē un Honda kopš dibināšanas raksturīgajā novatoriskajā garā, RN0 iezīmē jaunu posmu Honda divriteņu mobilitātes piedāvājumā.
RN0 izstrādāts sadarbībā ar augstākās klases elektrisko kalnu velosipēdu speciālistu ROTWILD un piedziņas sistēmu līderi Shimano. Tas apvieno modernākās kalnu velosipēdu tehnoloģijas ar Honda motociklu mantojuma iedvesmotu dizainu.
Tā pamatā ir īpašs oglekļa šķiedras monokoka rāmis un raksturīgā Gullwing aizmugurējā dakša. Rūpīgi līdzsvarota elastība un stingrība nodrošina izcilu atgriezenisko saiti un pārliecinošu vadāmību, ar ko Honda motocikli ir pazīstami.
Jaunā Shimano piedziņas sistēma nodrošina 100 Nm griezes momentu un līdz pat 750 W maksimālo jaudu. RN0 apliecina Honda apņemšanos ienākt šajā segmentā ar augstākās klases produktu, kas balstīts zīmola motociklu mantojumā.
RN0 nav tikai jauns modelis — tas apliecina Honda ambīcijas reaģēt uz sabiedrības mainīgajām vajadzībām personīgās mobilitātes, atpūtas un pilsētas loģistikas jomā.
Atpakaļ