Мотоциклы
Super sport
Touring
Naked
Custom
Adventure

Аргументы

Фундаментальная архитектура 4-клапанного привода Unicam осталась прежней, однако пришлось изменить целый ряд деталей для более универсального применения мотоцикла: увеличена масса коленвала, что привело к увеличению инерции на 13%, а значит, улучшились ощущение и реагирование крутящего момента; пересмотрены настройки клапанов для получения более широкого и плавного диапазона мощности и крутящего момента; коробка передач стала 6-ступенчатой (раньше было 5 скоростей) для использования большего диапазона на асфальте; левая и правая крышки двигателя закрыты наружными кожухами для снижения шума.
Модернизирован генератор переменного тока для питания светодиодных фар и указателей, а также для подзарядки аккумулятора при движении на низких скоростях. Аккумулятор имеет высокую емкость.
Максимальная мощность составляет 18,4 кВт, максимальный крутящий момент — 32 Нм. Дорожные мотоциклисты оценят надежность двигателя и большой интервал обслуживания. Именно эти показали демонстрируют исключительное качество конструирования и сборки CRF450L: основное обслуживание требуется каждые 32 000 км, замена воздушного и масляного фильтров — каждые 1000 км.
Угол наклона вилки и трейл составляют 28,5°/122 мм; колесная база увеличена по сравнению с CRF450R на 18 мм до 1500 мм для лучшей устойчивости. В обеих версиях R и L используются смещение вилки 22 мм. Вес с топливом составляет 130,8 кг; высота сиденья — 940 мм.
Вилка USD Showa со стальными пружинами 49 мм позволяет регулировать предварительную нагрузку и амортизацию сжатия, сзади установлен полностью регулируемый амортизатор Showa, управляемый через подвеску системы Pro-Link. Эффективное торможение и рассеивание тепла обеспечивают тормозной диск 260 мм с 2-поршневым суппортом впереди и тормозной диск 240 мм с 1-поршневым суппортом сзади.
Расцветка и графика у CRF450L такие же, как у CRF450R. Также сохранены без изменений заднее крыло, боковые панели и защита двигателя. Боковые обтекатели скрывают радиатор большего объема и электрический вентилятор. Все освещение светодиодное (в том числе указатели и подсветка номерного знака); спидометр, звуковой сигнал, выключатель светового сигнала торможения и зеркала отвечают нормативным требованиям, в то время как боковая подножка повышает удобство. CRF450R оборудован титановым топливным баком на 6,3 л; тогда как в CRF450L объем бака увеличен на 1,3 л до 7,6 л. Крышка бака защелкивается.